• Автомобильный спорт
• Бадминтон
• Баскетбол
• Бейсбол
• Боулинг
• Велоспорт
• Водное поло
• Волейбол
• Гандбол
• Гольф
• Гребля
• Кикбоксинг
• Конный спорт
• Легкая атлетика
• Лук
• Многоборье
• Мотоспорт
• Парашютный спорт
• Плавание
• Пауэрлифтинг
• Регби
• Синхронное плавание
• Спортивные танцы
• Стрельба
• Триатлон
• Тяжелая атлетика
• Фехтование

Что может быть лучше отдыха на природе? Только активный отдых на природе! Следуя вот такой незамысловатой формуле, в заключительные майские выходные прошел слет автомототуристов «Окнелис-2011».

Соревнования, посвященные спорту, автомобилям и здоровому образу жизни, устраиваются ежегодно, и для многих уже стало хорошей традицией участвовать в этом веселом заезде. Мероприятие проводится с целью популяризации автомотоспорта среди населения, отвлечения трудоголиков от повседневных забот, привлечения молодежи к правильному отдыху. И интерес общества неуклонно растет. Зачем сидеть дома в жаркий уик-энд, пусть даже под кондиционером, когда можно выехать за город, получить заряд бодрости и бурю эмоций, наслаждаясь природой нашей страны. Войти в кураж спортивных соревнований, а также улучшить мастерство управления транспортным средством.

Говоря о самой гонке, нужно начать с того, что участвовать мог каждый желающий, необходимо было лишь зарегистрироваться. Общая протяженность трассы составила 120 километров, при этом старт происходил поочередно для каждого экипажа, интервал между стартами составляет 3 минуты, и водители едут по «легенде», другими словами, – карте, которую, к слову сказать, не так просто прочитать рядовому гражданину.

Начиналось приключение у СТК ТАДИ ровно в 9 утра, а завершилось ближе к вечеру в детском и семейном оздоровительном центре «Кизил сой». Отличительная особенность ралли заключается в том, что участники движутся по обычной гражданской дороге общего пользования, следуя всем правилам дорожного движения. Через определенные отрезки трассы спортсмены должны отмечаться на пунктах контроля времени, и, что самое интересное, они обязаны приезжать туда ровно минута в минуту, не выбиваясь из личного дорожного плана. Таким образом, некоторые особо шустрые участники умудрялись наэкономить столько времени, что приходилось коротать время до прохождения пункта контроля прогулками по базару. Многие участники использовали GPS, что допущено и правилами соревнований, однако, GPS-приемник показывает кратчайший путь до определенной точки, а трасса устроена так, что необходимо много вилять вокруг точки проверки, что исключает пользу от использования этой технологии.

На протяжении всей трассы спортсменов ждали различные конкурсы: слалом (или «змейка»), который был весьма необычным в этом году, так как расположение фишек было не традиционным, в линию, а буквой «П», и состязание условно переименовали в «ожерелье»; «ромашка» – где водители объезжают баллоны, создавая условный силуэт ромашки (довольно тяжелое испытание, если не иметь сноровки, так как можно с легкостью запутаться в направлениях движения); «бабочка» – условия все те же, объезд фишек, создавая на этот раз фигуру бабочки, (упражнение, проще чем «ромашка», но по невнимательности можно запутаться). Ближе к концу гонок участников поджидал «спринт-леман».

Помните, как в знаменитой 24-часовой гонке «Леман» – гонщики сначала преодолевают половину трассы бегом до своих машин, потом живо пристегиваются и стартуют. Аналогичный конкурс проходил и у нас на слете, с несколькими различиями, а заключались они именно в том, что участники бежали до машины около 20 метров, быстро-быстро пристегивали ремни и начинали подъем на возвышенность, на вершине которой совершался разворот вокруг сигнального флага, далее – съезд назад, где требовалось остановить автомобиль так, чтобы крайняя точка бампера находилась ровно над линией финиша. Поэтому все гонщики стояли перед выбором: толи пройти трассу максимально быстро, но неизвестно, насколько промахнешься при торможении, или проехать не спеша и сконцентрироваться на торможении, так как за каждый лишний сантиметр начисляются штрафные секунды.

Завершающим испытанием явилось туристическое многоборье, если позволите так выразиться. Это командное соревнование, в котором принимали участие несколько экипажей, объединенных в одну группу. По сигналу «Старт» спортсмены рассаживались по машинам. Проехав небольшой участок трассы до палатки, ее необходимо было собрать и положить в автомобиль. Далее участникам с максимальной скоростью, одной спичкой требовалось развести костер, чтобы натянутая немного выше веревка сгорела. Следующий этап –  парковка авто в имитированный бокс, замена колеса (опыт научил спортсменов брать в экипаж пару крепких ребят в обязательном порядке, дабы не «домкратить» машину, а приподнять и поставить на канистру для экономии драгоценного время). После замены колеса экипажу необходимо было снова установить палатку у финиша, причем очень качественно, без «морщинок». И, в конце концов, дотолкать транспортные средства за линию финиша.

Вот такими вкусностями был заполнен летний солнечный день. После официальной части и награждения все желающие смогли остаться на отдых, а вечером организаторы даже продемонстрировали для гостей фильмы, посвященные туризму. Эх, красота!